最近，大众安徽与众 09 正式上市，这台定位智能美学纯电 GT 轿跑的新车，一登场就吸引了不少关注。很多人都知道，与众系列是大众联手本土伙伴打造的全新产品线，而与众 09，是家族里首款轿跑车型，把德系造车功底、底盘调校经验，加上本土化智能方案融合在一起，目标就是拿下 20 万级纯电轿跑市场。新车一共三个版本，官方指导价 17.99 万 - 24.99 万，还有限时权益，Ultra 版本惊喜价低至 16.99 万，这个定价，在中大型纯电轿跑里面，冲击力很强。
外观采用家族标志性的狼系美学设计，经典 GT 跑车比例，长前舱搭配顺滑的 Fastback 溜背线条，一眼看去优雅又有力量感。前脸的可点亮大众金标，搭配刀锋交互灯幕，还有 DLP 高清矩阵投影大灯，不光能照明，还可以在路面投射光毯、专属图案，仪式感拉满。车身侧面是宽体姿态，配备无框车门、自动吸合门锁，半隐藏式门把手，风阻控制得很不错。车尾细节藏着狼头徽标，辨识度很高，多种车漆配色，不管是低调沉稳，还是亮眼潮流的风格都能选。车身尺寸 5081×1980×1509mm，轴距直接做到 3030mm，这个轴距放在轿跑里面非常有优势，兼顾好看的造型，也没有牺牲车内空间。
坐进座舱，能明显感受到它兼顾简约质感和科技体验。车内没有堆砌繁杂的屏幕，采用 8.8 英寸仪表搭配 15.6 英寸中控大屏，高配直接给到 85 英寸超大 AR-HUD，导航、车速、路况信息直接投射在路面上，开车的时候不用低头看屏幕，安全性和沉浸感都提升不少。座舱搭载高通 8295P 芯片，车机流畅度有保障，支持四音区连续语音交互，导航、空调、影音都可以语音控制。内饰用料讲究，座椅填充厚实，高配版本带有通风、加热、按摩功能，还有高品质音响，长途乘坐不容易疲惫。
动力和补能，是与众 09 最核心的亮点之一，它也是大众首款落地 5C 超充技术的车型，全系 800V 高压平台，搭载宁德时代 92kWh 磷酸铁锂电池。单电机后驱版本 CLTC 续航 755 公里，双电机四驱版本续航 705 公里。官方数据，10% 充到 80% 最快不到 12 分钟，充电十分钟就能补能 500 公里，这个补能速度，放在同级里面属于上游水平。四驱版本综合最大功率 370kW，起步轻快，加速爆发力充足，不管市区超车，还是高速再加速，动力响应都很跟脚。
底盘是大众的看家本领，与众 09 前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配搭载双腔空气悬架 + DCC 动态减震，搭配 AI 魔毯预瞄系统，每秒扫描路面、调节悬架，提前预判颠簸。它保留德系底盘扎实稳重的特质，高速跑起来不发飘，过弯支撑性到位，同时又把滤震调校偏向舒适，日常城市代步，坑洼路面的颠簸能够柔和化解。而且全系标配布雷博刹车卡钳，制动稳定性好，刹车信心很足，兼顾运动驾控和家用舒适。
智能驾驶方面，搭载本土化端到端智驾方案，图灵智驾芯片加持，高速 NOA、城区领航、自动泊车、窄路会车这些高频功能全都覆盖。这套智驾是结合国内复杂路况开发的，对城市小路、环岛、非机动车混行的路段适配更好。当然还是要提醒一句，不管智驾功能多丰富，都属于辅助驾驶，行驶途中驾驶员必须保持专注，随时接管车辆，不能掉以轻心。
安全层面延续大众高标准的造车思路，笼式高强度车身，整车高强度钢占比 80%，白车身铝合金占比 38%，关键位置用上 1800MPa 以上超高强度钢材。电池包做了 8 层底部防护，抗冲击能力远超国标，经过大量挤压、针刺、高温测试，同时支持 IPX8/IPX9K 防水，涉水、雨天出行更安心。新车还完成了吐鲁番高温、海南雨季等极端环境测试，十万公里耐久验证，就是为了保证不同地区用车的稳定性。
上市给到的购车权益也很实在，三电和整车终身质保是一大亮点，对于电车用户来说，能大大降低后期用车的顾虑。大众线下门店覆盖广，维保网点多，就算是三四线城市，维修保养也比较方便，这也是很多新势力品牌短时间很难追上的优势。它的目标用户很清晰，喜欢轿跑颜值、看重底盘质感，同时想要快充、长续航、靠谱售后的都市年轻人，兼顾通勤、周末出游、长途自驾。
放到现在的纯电轿跑市场来看，竞争已经非常激烈。很多车型要么只看重颜值，底盘质感一般；要么智驾很强，但价格门槛偏高。与众 09 的差异化，就是把德系底盘、800V 5C 超充、大轴距空间、本土化智能打包在一起，再配上 16 万多起的价格，性价比一下子就凸显出来。它不只是一台好看的轿跑，也想兼顾家用，平衡颜值、性能、舒适。
它同样有自己的短板。溜背造型，注定后备箱开口不如方正轿车，放超高大件物品会受限；空气悬架、全套高阶智驾都集中在高配版本，预算有限只能选入门款。另外磷酸铁锂版本在北方低温环境，续航会有一定衰减，北方的朋友买车前要心里有数。它主打铺装路面，定位城市 GT 轿跑，并不适合去跑重度越野路况。
版本选择思路并不复杂。预算有限，想要体验 5C 超充、长续航，日常市区通勤为主，选 Ultra 后驱版，限时价性价比最高。经常跑高速、长途，看重座椅舒适和全套座舱配置，直接上满配版。喜欢强劲加速、追求四驱操控，经常激烈驾驶，直接上 Max 四驱版本，4.6 秒的零百加速，性能体验拉满。
从大众安徽的产品布局来看，与众 09 补齐了家族轿跑板块，和之前的 SUV 车型互相配合，覆盖更多用户。过去大众纯电车型，很多人吐槽智能跟不上国内需求，而与众系列就是专门为国内市场打造，把大家在意的快充、智驾、座舱体验全部补齐。与众 09 不是简单换壳的油改电，是全新平台下的纯电产品，能看出大众在电动化转型里，努力贴合国内用户需求的变化。
总的来说，与众 09 的登场，给 20 万以内纯电轿跑市场添了一个很有竞争力的选手。好看的 GT 溜背造型、无框车门，满足大家对颜值的期待；800V 5C 超充解决长途补能痛点；德系底盘带来扎实的驾驶感受，再加上本土化智能和大众的品控、售后。它适合喜欢轿跑、不想妥协驾控质感，同时追求省心、高性价比的用户。能不能在内卷的纯电市场站稳脚跟，就要看后续大量车主的真实续航、智驾长期使用口碑。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）
金斧子配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
