10月28号奔腾小马五门版上市，全系宁德时代电池，222公里和328公里两种续航，一共4款车，指导价4.49万到5.49万。上市有个5000块的现金礼，算下来限时权益价3.99万-4.99万，还能叠36期0息，两门车主置换的话再给3000块补贴。
先说这台车到底哪变了。它是个四座车，加了俩后门，从两门变成了五门。微型车那个"后排进不去、进去了坐不下"的老毛病，算是被这俩门解决了一部分。A00级里它还是头一个满足新国标的五门车型。空间上也动了不少心思：前排不隔断，后排纯平放倒能腾出一米见方的平地方，累了能把前排座椅往后放170度躺着；车里25个储物格，后备箱底下还有个下沉的格子。明摆着是照着带娃家庭做的，细节比不少同级车都细。
智能配置有个点大家得注意。上市就支持CarLink和HiCar，安卓手机基本都能连，但CarPlay要等到2027年才有。用苹果手机想买这车的，得先掂量掂量这点。车机里有星辰大模型，能语音对话、给孩子编故事，还有车外扬声器，放学接孩子可以直接隔空喊。APP能远程开空调，前排座椅三档加热，冬夏用起来挺顺手。
续航官标CLTC 328公里，他们自己测出过360公里；电耗官方说法是每公里不到5分钱，快充30分钟能充30%到80%。城区代步、接送孩子这个强度，够用了，真不用太焦虑。
服务是这车另一个卖点，叫"521 PLUS"：整车加三电终身质保、电池衰减超了只换不修、三电终身零燃承诺、全场景道路救援、免费基础保养、免费基础流量，一共六项终身。微型电车给终身质保的不太多，加上背后是一汽，70年的底子在，兑现概率相对大一些。
小马两门版据说已经卖了将近30万台。五门版现在国内门店基本都到店了，海外也同步开始交付。官方还组织了征名活动送车，并请了喜剧演员"酷酷的滕"担任产品体验官，整体氛围偏年轻。
说实话，这车没整什么花活，路子挺实在：同尺寸里把安全、空间、服务这几样做扎实，配一套宁德时代的电池，定个大家够得着的价。至于五门四座实不实用、真实续航打几折，光看宣传说不清，还是要等第一批车主和第三方测试出来，才最有准头。
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